Необычное здание позднего СССР
Через базары тбилисского Дидубе мы продрались к берегу Куры, за которой город почти прерывается мощным отрогом Триалетского хребта, а более-менее застроена разве что набережная.
После центра, где Кура пересекается легко, так непривычно, что мостов нет более 3 километров. Но то, что мы искали, лучше смотрится через реку:
Это Министерство Автодорог Грузинской ССР (1976), пожалуй самый необычный образец позднесоветской архитектуры:
Впрочем, поздне- ли? Корнями это всё явно уходит в советский авангард вроде Харьковского Госпрома или оставшихся лишь на бумаге «горизонтальных небоскрёбов» Эля Лисицкого.
Построил его Георгий Чахава, большинство зданий которого, кажется, были вполне заурядны. Но три его шедевра я запомнил хорошо — ещё это Монумент Дружбы на Военно-Грузинской дороге и кафе «Фантазия» у моря в Батуми. Те интересны в первую очередь мозаиками, а на строгом Минавтодоре декор решил вырасти сам.
Теперь здесь Нацбанк Грузии, что в общем видно по людям в его курилке:
После центра, где Кура пересекается легко, так непривычно, что мостов нет более 3 километров. Но то, что мы искали, лучше смотрится через реку:
Это Министерство Автодорог Грузинской ССР (1976), пожалуй самый необычный образец позднесоветской архитектуры:
Впрочем, поздне- ли? Корнями это всё явно уходит в советский авангард вроде Харьковского Госпрома или оставшихся лишь на бумаге «горизонтальных небоскрёбов» Эля Лисицкого.
Построил его Георгий Чахава, большинство зданий которого, кажется, были вполне заурядны. Но три его шедевра я запомнил хорошо — ещё это Монумент Дружбы на Военно-Грузинской дороге и кафе «Фантазия» у моря в Батуми. Те интересны в первую очередь мозаиками, а на строгом Минавтодоре декор решил вырасти сам.
Теперь здесь Нацбанк Грузии, что в общем видно по людям в его курилке:
