Невзрачный танк Победы с жестяной бронёй
В разгар войны, когда слово «танк» чаще ассоциировалось с грозной бронемашиной вроде Т-34 или тяжёлого ИС, скромный Т-60 нередко оставался за кадром. Его не чеканили на юбилейных монетах, не водили по Красной площади, и уж точно не сравнивали с немецкими «Тиграми» — слишком уж разными казались эти машины даже по внешнему виду.
Но история не прощает поверхностного взгляда. Именно Т-60, этот невзрачный танк, имел большое значение для всей отрасли.
Танк Т-26.
Лето 1941 года стало буквально катастрофой для всего тяжёлого машиностроения СССР, и танкостроение в этом плане исключением не стало. Почти сразу после начала боевых действий на поле боя стала ощущаться нехватка бронетехники. Танковые корпуса, созданные по довоенным шаблонам, сгорели в боях первых месяцев, а заводы либо оказались на оккупированной территории, либо банально не успевали наладить выпуск новых машин. Лёгкие танки Т-26, созданные ещё в 30-х, стремительно устаревали, а БТ, при всех своих скоростных качествах, оказался уязвим перед немецкой артиллерией. Планы на массовый выпуск многообещающих Т-50 срывались — их сложная конструкция и потребность в дефицитной броне делали их почти ручной работой.
Плавающий танк Т-40.
Именно тогда родилась идея создать «малый танк», максимально простой, дешевый и быстрый в производстве. Грубо говоря, нужно было срочно поставить под броню хотя бы пулемёт, дать ему гусеницы и возможность двигаться быстрее пехоты. Проект Т-60 вырос буквально на коленях — его основу взяли от лёгкого плавающего танка Т-40, отказавшись от лишнего оборудования и упрощая всё, что только возможно. Главное было одно: дать фронту бронемашину, которая закроет брешь, пока тяжёлые танки ещё только собирались в глубине страны. Главной целью стало ускорение процесса, и ради этого конструкторам пришлось пожертвовать буквально всем, без чего только можно было бы обойтись. Новому танку достался лишь необходимый минимум.
Лёгкий танк Т-60.
Конструкторы работали в условиях, когда время измерялось не месяцами, а днями. В результате Т-60 получил алюминиевый мотор ГАЗ-202, по сути, автомобильный двигатель, выдававший чуть больше 70 лошадиных сил. Для танка это звучит скромно, но при массе около шести тонн хватало, чтобы разогнаться до 40 километров в час по шоссе — по полям, конечно, всё было куда грустнее. Броня варьировалась от 10 до 20 миллиметров — в теории этого хватало для защиты от стрелкового оружия и осколков, но против противотанковых пушек немцев она почти не спасала.
Вид сзади.
Вооружение выглядело скромно даже по меркам 1941 года: 20-миллиметровая автоматическая пушка ШВАК, изначально авиационного происхождения, и спаренный с ней пулемёт ДТ. В условиях, когда немецкие танки получали 37-мм, а вскоре и 50-мм орудия, это казалось откровенно слабым. Но у Т-60 была своя сильная сторона — его можно было строить на автомобильных заводах, не отвлекая ценные ресурсы бронетанковой промышленности. Горьковский автозавод, заводы в Подольске и даже авиационные предприятия осваивали выпуск этих машин. Впервые за войну страна получила танк, который реально можно было производить сотнями ежемесячно. Конечно, назвать Т-60 «танком прорыва» не повернулся бы язык ни у одного командира, но он не для этого рождался. Его задача была другой — закрывать бреши в обороне, сопровождать пехоту, помогать разведке, участвовать в засадах. В тот момент, когда тяжёлые машины ещё только осваивали цехи Урала, эти лёгкие бронекоробки были единственной бронетехникой, доступной фронту.
Вооружение танка было явно слабым.
Боевой путь Т-60 начался в самое напряжённое время, когда танки были нужны любой ценой. Они попали на фронт как раз вовремя, чтобы выполнить свою роль поддержки и не дать положению стать ещё хуже. В боях под Москвой лёгкие машины сопровождали пехотные части, прикрывая их от пулемётного и миномётного огня. Порой приходилось атаковать позиции противника, понимая, что броня не выдержит прямого попадания. В таких случаях экипажи полагались на скорость, манёвренность и эффект внезапности. Этих качеств у Т-60 хватало — небольшой силуэт и лёгкий вес позволяли использовать складки местности, скрытные подступы и даже улицы разрушенных городов.
На поле боя.
Особое место в боевой биографии Т-60 занимают эпизоды Сталинградской битвы. Именно там, в условиях плотной городской застройки, лёгкие танки неожиданно оказались в своей стихии. На коротких дистанциях их пушка могла поражать вражескую пехоту и лёгкую бронетехнику, а манёвренность позволяла стремительно менять позицию, уклоняясь от огня. Экипажи действовали смело, порой выходя в тыл немецким подразделениям, уничтожая орудия, автомобили и расчёты пулемётов. Любопытно, что замены им просто не было, тяжёлая бронетехника не смогла бы взять на себя эти задачи (даже если бы имелась), а лёгкие «почти танки» тем временем выполняли значительную часть работы по выполнению боевых задач.
Теряли Т-60 в больших количествах.
Конечно, потери среди Т-60 были значительными. Немецкие противотанковые средства, даже самые лёгкие, легко пробивали их броню. Но важно было другое — наличие хоть какой-то бронированной машины, способной поддержать пехоту и выполнять задачи в то время, пока тяжёлые танки ещё были в дефиците. Для фронта это значило гораздо больше, чем разовая мощь или толщина брони.
Был эффективен в городских боях.
Существует устойчивое мнение, будто лёгкие танки Т-60 противостояли немецким тяжеловесам вроде «Тигров» чуть ли не в прямом бою. В реальности подобные схватки были скорее исключением, чем правилом. В условиях открытой местности лёгкие машины старались избегать столкновений с тяжёлой бронетехникой, где у них не было практически никаких шансов на выживание. Очень слабый и плохо защищённый танк вполне мог навязать бой на выгодных для него условиях: в городской застройке, в лесах и в засадах даже совсем безнадёжная техника могла получить так необходимое ей преимущество.
Т-60 был незаменим.
Т-60 нередко действовали в разведывательных группах, выявляя позиции противника, атаковали тылы и обеспечивали поддержку пехоты на участках, куда тяжёлые машины банально не успевали добраться. Их применяли для эвакуации раненых, подвозки боеприпасов под огнём, их ставили на укреплённые позиции в качестве огневых точек. Во всех этих случаях не столь важны были миллиметры брони, сколько сам факт наличия танка, способного нанести урон противнику.
Лёгкий танк Т-60.
Да, они не были способны лоб в лоб биться с «Тиграми», но именно благодаря таким, как Т-60, у советских войск появлялось драгоценное время. Эти машины закрывали собой те бреши в обороне, которые иначе заполнились бы врагом. И в этом смысле Т-60, как бы скептически ни относились к нему даже современные знатоки, по праву заслуживает называться танком Победы. Пусть и без громких лозунгов, но он с честью заработал это звание в бесчисленных боях.
Но история не прощает поверхностного взгляда. Именно Т-60, этот невзрачный танк, имел большое значение для всей отрасли.
Откуда взялся Т-60
Танк Т-26.
Лето 1941 года стало буквально катастрофой для всего тяжёлого машиностроения СССР, и танкостроение в этом плане исключением не стало. Почти сразу после начала боевых действий на поле боя стала ощущаться нехватка бронетехники. Танковые корпуса, созданные по довоенным шаблонам, сгорели в боях первых месяцев, а заводы либо оказались на оккупированной территории, либо банально не успевали наладить выпуск новых машин. Лёгкие танки Т-26, созданные ещё в 30-х, стремительно устаревали, а БТ, при всех своих скоростных качествах, оказался уязвим перед немецкой артиллерией. Планы на массовый выпуск многообещающих Т-50 срывались — их сложная конструкция и потребность в дефицитной броне делали их почти ручной работой.
Плавающий танк Т-40.
Именно тогда родилась идея создать «малый танк», максимально простой, дешевый и быстрый в производстве. Грубо говоря, нужно было срочно поставить под броню хотя бы пулемёт, дать ему гусеницы и возможность двигаться быстрее пехоты. Проект Т-60 вырос буквально на коленях — его основу взяли от лёгкого плавающего танка Т-40, отказавшись от лишнего оборудования и упрощая всё, что только возможно. Главное было одно: дать фронту бронемашину, которая закроет брешь, пока тяжёлые танки ещё только собирались в глубине страны. Главной целью стало ускорение процесса, и ради этого конструкторам пришлось пожертвовать буквально всем, без чего только можно было бы обойтись. Новому танку достался лишь необходимый минимум.
Лёгкий и без излишеств
Лёгкий танк Т-60.
Конструкторы работали в условиях, когда время измерялось не месяцами, а днями. В результате Т-60 получил алюминиевый мотор ГАЗ-202, по сути, автомобильный двигатель, выдававший чуть больше 70 лошадиных сил. Для танка это звучит скромно, но при массе около шести тонн хватало, чтобы разогнаться до 40 километров в час по шоссе — по полям, конечно, всё было куда грустнее. Броня варьировалась от 10 до 20 миллиметров — в теории этого хватало для защиты от стрелкового оружия и осколков, но против противотанковых пушек немцев она почти не спасала.
Вид сзади.
Вооружение выглядело скромно даже по меркам 1941 года: 20-миллиметровая автоматическая пушка ШВАК, изначально авиационного происхождения, и спаренный с ней пулемёт ДТ. В условиях, когда немецкие танки получали 37-мм, а вскоре и 50-мм орудия, это казалось откровенно слабым. Но у Т-60 была своя сильная сторона — его можно было строить на автомобильных заводах, не отвлекая ценные ресурсы бронетанковой промышленности. Горьковский автозавод, заводы в Подольске и даже авиационные предприятия осваивали выпуск этих машин. Впервые за войну страна получила танк, который реально можно было производить сотнями ежемесячно. Конечно, назвать Т-60 «танком прорыва» не повернулся бы язык ни у одного командира, но он не для этого рождался. Его задача была другой — закрывать бреши в обороне, сопровождать пехоту, помогать разведке, участвовать в засадах. В тот момент, когда тяжёлые машины ещё только осваивали цехи Урала, эти лёгкие бронекоробки были единственной бронетехникой, доступной фронту.
Фронтовая жизнь Т-60
Вооружение танка было явно слабым.
Боевой путь Т-60 начался в самое напряжённое время, когда танки были нужны любой ценой. Они попали на фронт как раз вовремя, чтобы выполнить свою роль поддержки и не дать положению стать ещё хуже. В боях под Москвой лёгкие машины сопровождали пехотные части, прикрывая их от пулемётного и миномётного огня. Порой приходилось атаковать позиции противника, понимая, что броня не выдержит прямого попадания. В таких случаях экипажи полагались на скорость, манёвренность и эффект внезапности. Этих качеств у Т-60 хватало — небольшой силуэт и лёгкий вес позволяли использовать складки местности, скрытные подступы и даже улицы разрушенных городов.
На поле боя.
Особое место в боевой биографии Т-60 занимают эпизоды Сталинградской битвы. Именно там, в условиях плотной городской застройки, лёгкие танки неожиданно оказались в своей стихии. На коротких дистанциях их пушка могла поражать вражескую пехоту и лёгкую бронетехнику, а манёвренность позволяла стремительно менять позицию, уклоняясь от огня. Экипажи действовали смело, порой выходя в тыл немецким подразделениям, уничтожая орудия, автомобили и расчёты пулемётов. Любопытно, что замены им просто не было, тяжёлая бронетехника не смогла бы взять на себя эти задачи (даже если бы имелась), а лёгкие «почти танки» тем временем выполняли значительную часть работы по выполнению боевых задач.
Теряли Т-60 в больших количествах.
Конечно, потери среди Т-60 были значительными. Немецкие противотанковые средства, даже самые лёгкие, легко пробивали их броню. Но важно было другое — наличие хоть какой-то бронированной машины, способной поддержать пехоту и выполнять задачи в то время, пока тяжёлые танки ещё были в дефиците. Для фронта это значило гораздо больше, чем разовая мощь или толщина брони.
Т-60 против «Тигров»: мифы, реальность и цена подвига
Был эффективен в городских боях.
Существует устойчивое мнение, будто лёгкие танки Т-60 противостояли немецким тяжеловесам вроде «Тигров» чуть ли не в прямом бою. В реальности подобные схватки были скорее исключением, чем правилом. В условиях открытой местности лёгкие машины старались избегать столкновений с тяжёлой бронетехникой, где у них не было практически никаких шансов на выживание. Очень слабый и плохо защищённый танк вполне мог навязать бой на выгодных для него условиях: в городской застройке, в лесах и в засадах даже совсем безнадёжная техника могла получить так необходимое ей преимущество.
Т-60 был незаменим.
Т-60 нередко действовали в разведывательных группах, выявляя позиции противника, атаковали тылы и обеспечивали поддержку пехоты на участках, куда тяжёлые машины банально не успевали добраться. Их применяли для эвакуации раненых, подвозки боеприпасов под огнём, их ставили на укреплённые позиции в качестве огневых точек. Во всех этих случаях не столь важны были миллиметры брони, сколько сам факт наличия танка, способного нанести урон противнику.
Лёгкий танк Т-60.
Да, они не были способны лоб в лоб биться с «Тиграми», но именно благодаря таким, как Т-60, у советских войск появлялось драгоценное время. Эти машины закрывали собой те бреши в обороне, которые иначе заполнились бы врагом. И в этом смысле Т-60, как бы скептически ни относились к нему даже современные знатоки, по праву заслуживает называться танком Победы. Пусть и без громких лозунгов, но он с честью заработал это звание в бесчисленных боях.
