Космические корабли внеземных цивилизаций, недавно вышедших в Большой космос и находящихся на уровне мало- и среднеразвитых цивилизаций, не перемещаются так, как думают многие земляне. Космическая техника человечества основана на реактивных двигателях внешнего сгорания. Однако такими разгонными двигателями, основанными на реактивной тяге, малоразвитые и, тем более, высокоразвитые цивилизации не пользуются, даже исходя из экологических соображений.
На ракетах и всяких реактивных аппаратах могут летать представители цивилизаций сходного с нами уровня развития. Действительно, если перемещаться в космическом пространстве со скоростью света — 300 тысяч км в секунду (или со скоростями заметно ниже), то на перелёт к ближайшим звёздным системам будут потрачены годы или десятки лет. Так медленно в космосе уже не летают.
Давно придуманы быстрые способы перемещений, позволяющие в короткий срок попасть в необходимое место космического пространства, в интересующие миры. При желании и умении можно даже сэкономить время, затратив на полёт в любую область Универсума всего лишь доли секунды.
Чтобы воспользоваться достижениями развитых цивилизаций и иметь допуск к технологиям быстрого перемещения, гуманоиды должны достичь космического сознания (выйти на космический уровень развития) и иметь созидательное (мирное) мышление. Человечество, имея развитый интеллект и низкую духовность пока ещё находится далеко от достижения космического уровня развития разума. Человечество не уважает себе подобных.
За длительный период уфологических независимых исследований мне удалось приблизиться к пониманию того, как пришельцы перемещаются в космических пространствах и как они смогли преодолеть такие гигантские расстояния, которые нам даже трудно представить. Можно выделить несколько способов перемещения космических кораблей.
Овальный объект перемещается со скоростью около 1 км в секунду, сзади тянется белый шлейф ионизированного воздуха. Это ещё не быстрое перемещение. Реальный снимок
Перемещение сигаровидного объекта с инверсионным следом, штат Вашингтон. Реальный снимок
1. Сверхускорение — разгон с места до сверхкосмических скоростей
Летающая тарелка без предварительного постепенного набора скорости сразу стартует с космической скоростью. Перемещение происходит в нашем 3-мерном пространстве со скоростью 4-200 км/с в атмосферных условиях планеты, далее со скоростью света в космосе в пределах планетарной системы звезды или на несколько порядков выше скорости света в открытом космосе, когда нужно преодолеть расстояния между звёздными системами.
Сигаровидный аппарат включает на полную мощность рабочее поле. Реконструкция
Таким способом перемещаются тяжёлые техногенные корабли малоразвитых цивилизаций — НЦ Ι, перешедших на космический уровень, или техногенные корабли среднеразвитых цивилизаций — СЦ Ι. Полёт может длиться от многих часов до нескольких месяцев.
Дисковидный аппарат окружён яркой световой оболочкой — начало ускоренного передвижения в плотных слоях атмосферы. Реконструкция
Корабль стартует с яркой вспышкой — вокруг корпуса корабля включается мощная разгонная энергетическая оболочка, которая необходима для создания разреженной прослойки при передвижении в плотных атмосферных слоях. Для наблюдателя корабль как бы «исчезает» на месте.
Ускорение корабля в начале движения — растягивающаяся световая полоса, Грос-Вентр Маунтинс (США). Реальный снимок
Неулавливаемый человеческим глазом полёт объектов, тем не менее, отслеживается радарами и спутниками-шпионами с орбиты Земли и достигает в нижних атмосферных слоях до 20 км/сек, а в верхних слоях и космическом околопланетном пространстве ещё больше — от 100 до 200 км/сек.
Сверхускорение аппарата ВЦ над горами. Реконструкция
Скорее всего, вблизи планет работают всеобщие правила ограничения скорости (как в правилах дорожного движения). Часто можно наблюдать, как за объектом, быстро движущимся по воздуху, прослеживается длинный светящийся инверсионный след ионизированного воздуха, а если корабль совершает мгновенные и дискретные перемещения на небольшие расстояния, то наблюдается возникновение световой дорожки, растягивающейся точно резина и сжимающейся в пункте прибытия.
Схема космического аппарата техногенных цивилизаций во время ускоренного перемещения в воздушной среде
— плазменная энергетическая корона вокруг быстро летящего корабля (ярко светится в рабочем состоянии), сзади неё по ходу движения остаётся световой след из активированных частиц;
— внешняя энергетическая оболочка, которая активирует молекулы воздуха до состояния разогретых элементарных частиц (электроны, позитроны);
3 — внутренняя энергетическая оболочка, которая разгоняет элементарные частицы по периметру оболочки, освобождая пустоту внутри себя;
4 — вакуумная безвоздушная среда, имеет нулевое сопротивление при перемещениях с космической скоростью.
Высокоразвитые цивилизации обычно активно не перемещаются в нашем пространстве — соблюдается всеобщая безопасность и конспирация. Раньше, до 1991 года они тщательно скрывали свою деятельность вблизи Земли. Но в последнее время полёты их кораблей носят демонстрационный характер, корабли летают открыто и неторопливо, особенно это заметно на орбитальном уровне в ближайшем космическом пространстве. Часто для выполнения наблюдательных задач посылаются беспилотные корабли или корабли с биороботами на борту.
Сверхускорением или разгоном своих кораблей в нашем пространстве Земли при необходимых перемещениях обычно пользуются мало- и среднеразвитые цивилизации пришельцев. Нашими исследованиями замечена одна особенность — обычно, чем тяжелее (массивнее) корабль, тем он ярче и сильнее светится в момент разгона (начала старта) и далее при перемещении.
Высокоразвитые цивилизации столько энергии не тратят на те же перемещения. Это показатель того, что у ВЦ корабли намного легче, и энергии им, соответственно, необходимо тратить в меньшем количестве. Тяжёлый техногенный аппарат всегда стартует с яркой вспышкой (это неотъемлемая особенность таких кораблей), напротив, лёгкий аппарат-капсула может улететь без вспышки, почти незаметно «исчезнуть», особо не привлекая внимание землян.
Такие крайние перемещения кораблей вместе с экипажем на борту сопровождаются невероятными инерционными перегрузками (как может показаться), способными при ускорении или торможении разрушить любую материю — нагрузка в сотни и тысячи ģ. Поэтому совершенно точно во время полёта корабля здесь строго управляется вектор массы и в целом поле гравитации возле летящего корабля. Во время резкого торможения и резких поворотов корабль обнуляет свою массу, создаётся гравитационное поле, компенсирующее вектор массы в направлении, обратном движению.
При перемещениях с компенсированными перегрузками, когда сила инерции полностью гасится управляемой энергией корабля, гуманоиды совершенно не испытывают дискомфорта во время таких невероятных ускорений. Это подтверждают контактёры, которым довелось пролететь на космических кораблях пришельцев.
Такие технологии секретные, человечество их не получит от внеземных цивилизаций до тех пор, пока не превратится в человека разумного. Уже известно, что любые попытки землян приблизиться к технологиям управления гравитацией останавливались космическими силами. То есть, людям можно знать, как в общем летают корабли пришельцев, но в практическом применении наложены строгие ограничения.
2. Телепортация в нашем пространстве
Телепортация осуществляется посредством так называемого «лептонного каркаса» материи, находящейся в энергетически возбужденном состоянии. После латерального переноса корабля (когда каждый атом корабля движется синхронно и параллельно) происходит быстрая мозаичная материализация корпуса корабля до полного его внешнего восстановления — это явление основано на памяти материи.
Иногда данная материализация напоминает прорастание футляровидного скелетного кристалла минерала –- восстановление начинается с внешнего контура, затем заполняется внутренность. Регенерация материи происходит за счёт памяти материи (остаточная информационная магнитная память).
Грубо говоря, телепортация — это технопроцесс, когда разобрали материю на элементарные частицы в одном месте, отправили пучком энергии, переместили и собрали в прежнем виде в другом месте. Получается, что перемещается не сам корабль в плотном виде, а его энергетический фантом, точнее, энергоинформационная копия корабля.
Условное, но весьма точное изображение процесса телепортации и последующей материализации корабля
Телепортирующийся корабль не расталкивает впереди себя воздух на физическом уровне. По существу, материя в плотном виде не перемещается. Перемещается информационная матрица — энергоинформационный каркас корабля. Поскольку это малоэнергоёмкий процесс, то при телепортации вы не увидите ожидаемую яркую вспышку, какой-то мощный всплеск энергии. Телепортация используется довольно продвинутыми цивилизациями, находящимися по моей классификации на уровне ВЦ Ι.
Корабли-телепортаторы обычно имеют выпукло-линзовидную, дисковидную простую форму без вращающихся частей и каких-то надстроек. Полёт кораблей бесшумный, только при посадке они способны издавать лёгкий шелест. Корабль трогается с места мгновенно, и сама траектория не видна. Появляется он только на доли секунды в местах изгиба траектории. Траектория на плане имеет вид ломаной линии или зигзага (дискретное перемещение), и поэтому создает впечатление «скачущего» полёта.
Обычно корабль «исчезает» без вспышки, что свидетельствует о том, что он очень легковесный, имеет маленькую массу. Кроме того, известны энергокапсулы (энергетические телепортаторы) у ВЦ ΙΙ-ΙΙΙ созвездия Плеяд в форме вентиля крана (Титльхуанако, пригород Мехико), которые перемещались мгновенно с одного места на другое в нашем пространстве с предварительной неяркой жёлтой вспышкой в центре корабля.
Похожим способом перемещаются и энергокапсулы — жёлтые шары ВЦ ΙΙ красной планеты из созвездия Весов. В центре шара возникала красная вспышка в виде красной точки, после чего начиналось плавное движение шаров. Такая же красная вспышка служила импульсом для мгновенного перемещения шаров пришельцев. В обоих случаях вспышка служила энергетическим импульсом (векторным толчком) для инициации движения в пространстве.
3. Перемещение по вневременному каналу с вальделдральным переносом времени
Чаще всего таким способом перемещаются обычные техногенные аппараты — большие корабли-носители (матки) и грузовые корабли, реже — средние и малые модули. Эти каналы создаются и поддерживаются ограниченное время вышестоящими разумами в некоторых точках космического пространства специально для перемещения плотных и тяжеловесных кораблей, принадлежащих СЦ І и ВЦ І.
Поскольку это очень энергозатратный процесс, каналы действуют строго ограниченное время. Чтобы ими воспользоваться, требуется разрешение и согласование с контрольно-диспетчерской галактической службой, контролирующей любые перемещения по каналам.
Получив разрешение на прохождение такого канала и выяснив точное место открытия — точку входа в этот канал, сначала корабль летит со скоростью света до исходной точки входа в канал довольно долго — минуты, часы. Затем происходит быстрое перемещение корабля по каналу любой протяженности на огромное расстояние, даже в другие галактики и вселенные (полёт длится секунды, минуты).
Внутри канала время для команды корабля останавливается и затем продолжает отсчёт в том же сохранённом ритме после выхода из канала. Покинув канал, корабль летит далее обычным способом. Считаю, что габариты и внешняя форма корабля не меняется при прохождении данных каналов, поскольку время для корабля сохранилось в прежнем виде.
Высокоразвитые цивилизации могут летать по этим коридорам в любые уголки Вселенной. Специально для них созданы грузовые и пассажирские коридоры с большим диаметром, где используется очень мощная энергия, существуют также узкие коридоры малого диаметра с незначительным потоком энергии для перемещения развоплощённых душ разумных существ.
Пример: в 1984 году с японского судна, стоящего на рейде, наблюдались вылеты из одной точки пространства светящихся дисковидных объектов. Они появлялись поочередно друг за другом и улетали по разным траекториям. В одном случае произошёл даже синхронный выход сразу двух объектов, разлетевшихся затем по разным траекториям. (Передача ЦТ «НЛО — необъявленный визит», лето 1992 года).
По сообщению СЦ І с планеты Дотуми в созвездии Лиры, космические цивилизацииции используют при передвижении вневременные коридоры с вальделдральным переносом времени (сохранение своего времени). По сообщению одной ВЦ (контакт 3-го рода состоялся в Кабардино-Балкарии с Кострыкиным В.П.), они перемещаются по специальным коридорам. Корабли «исчезают» в таких каналах и появляются совсем в другом месте.
4. Использование при передвижении 4-го измерения
Этот метод разрушает стереотипы людей о трёхмерном пространстве. Теперь выясняется, что пространства могут иметь множество измерений, а для достижения своей цели ВЦ могут манипулировать самим пространством, управлять его состоянием. Для быстрого перемещения трехмерное пространство искривляется, при этом сам корабль переходит на четвертую ось измерения пространства, сжатого в этом направлении (сокращенный путь). Корабль «исчезает» без вспышки.
Такое перемещение возможно как на техногенных, так и на энергетических кораблях — методом пользуются ВЦ I-го и ВЦ ІІ-го типа. Время при таких перемещениях меняется для экипажа корабля и идёт очень замедленным ходом, а пространства впереди движущегося корабля подвержены сильным деформациям.
ВЦ I с планеты Эртаа сообщили, что они используют при передвижении 4-е измерение, пока неведомое землянам. ВЦ I из другой галактики (направление между α Северной Короны и β Геркулеса) продемонстрировали контактёру В.А. Коршунову процесс сворачивания пространства и перемещения по одной пространственно-временной оси координат.
Использование 4-го измерения широко практикуется в космосе, этим способом пользуются многие среднеразвитые и высокоразвитые цивилизации. В начале движения трёхмерное пространство искривляется в гиперболу и затем скручивается в винтовую спираль, сжимается вдоль 4-го вектора мерности.
Вдоль этой новой оси и осуществляется перемещение корабля, при этом векторная ось используемой оси координаты ориентируется вдоль винтовой структуры (прямо по её центру), время вдоль этой оси координат имеет другой режим.
Благодаря огромному сжатию пространства в этом направлении (или иными словами, растяжению нового измерения в пространстве) появляется возможность быстрого перемещения на огромные расстояния. Такой способ применяется при передвижении в нашей Вселенной, но не позволяет преодолеть барьер сфер между двумя разными вселенными.
5. Мысленно управляемая принудительная телепортация
По сообщению ВЦ І с планеты Центерия (в направлении Полярной звезды), материя входит в энергетический резонанс с мыслью, и мысли начинают управлять состоянием, передвижением и расположением этой материи. Для этого способа перемещения гуманоиды должны быть очень развиты энергетически, по существу, это уже магические методы перемещений.
Контактёру было сообщено, что пришельцы после предварительной подготовки настраивают свои мысли на место назначения, и их корабль мгновенно туда прибывает. Они снижают частоту своих вибраций до тех пор, пока корабль не материализуется в атмосфере Земли, а обратный процесс трансценденции сразу же возвращает их на собственный уровень.
6. Энергочастотная настройка — искусственное резонирование СКЧ (собственных космических частот)
Данный способ перемещения сопровождается энергетической перестройкой материи корабля. Задаётся частота нужного объекта на летательном аппарате, и летательный аппарат сразу попадает в тот мир. Ошибки при перемещениях здесь исключены, потому что каждая планета обладает своей уникальной частотой вибраций и своим ходом времени.
Зная набор частот, пилоты корабля определяют конечный адрес перемещения. Перемещение сопровождается каждый раз перестройкой СКЧ корабля и пришельцев, находящихся внутри него. Подобные путешествия возможны при условиях, что СКЧ летательного аппарата не очень сильно отличается от СКЧ пункта прибытия.
Таким способом перемещаются в пределах одной вселенной (гармоничных СКЧ), перелёт в антивселенную или в антимиры таким способом невозможен. Это даже опасно. ВЦ из созвездия Лебедь сообщила, что существуют корабли, работающие на разнице СКЧ.
Представители ВЦ из созвездия Лебедь сообщили, что, приближаясь к другой планете, космонавт попадает в сферу влияния другого времени. Планета разумно регулирует свою собственную космическую частоту (СКЧ). Большая разница планетных частот может негативно повлиять на здоровье космонавта.
Условное, но весьма точное изображение нулевого канала — входа в нулевое пространство
Существуют корабли, работающие на разнице потенциалов СКЧ планет. Корабль скользит как бы с горки, если частота конечной планеты ниже, чем той, откуда осуществляется полёт. Изменяя частоту внешней световой оболочки, корабль движется. Он настраивается на искомую частоту пункта прибытия каждый раз, когда необходимо совершить этот прыжок, приводя её к общему фону — останавливается в каком-либо пространстве. Здесь важна точность настройки частот.
Корабль перемещается в другие миры при помощи изменения частоты излучения злектромагнитных волн, которые управляются специальными приборами на корабле. Пришельцы изменяют свою собственную частоту и одновременно частоту корабля, переключаясь на частоту поля времени другой галактики, звёздной системы или планеты. Летающий объект, который наблюдали люди, исчезает буквально на глазах. Как только частота сменилась, объект зрительно исчезает, он уже находится в другом измерении (информация от ВЦ І с планеты Тинора в созведии Лиры).
7. Прохождение через гипер- и нулевое пространства
Обычно таким способом перемещаются продвинутые корабли субтехногенных очень развитых ВЦ І и ВЦ II. Трансфизическая цивилизация ВЦ I-II-III из скопления Плеяд сообщила контактёру Ф. Коровкину (город Нерехта), что они пользуются ноль-пространством, а также используют гравитацию для перемещений. По данным ВЦ, существуют коридоры через нулевое пространство и гиперпространство. В первом случае корабль сжимается в точку (Одесса, 1992 год).
ВЦ Ів с планеты Зар в системе Арес созвездия Орион (гуманоиды с бронзовой кожей 2,5 м) сообщили, что они перемещаются в пространстве неизвестным на Земле способом — через ноль-пространство, причём, расстояния перемещения для них не имеют значения. Они пользуются также межпространственными порталами, полёт занимает немного времени — за 10 минут преодолевается 2 000 световых лет. (Контакт 3-го рода, контактёр В.М., Медведицкая гряда).
Здесь возможны два варианта пути перемещения. Если корабль сжимается в точку (проходит точку сингуляции), то далее он движется по нулевому пространству, где отсутствует понятие времени и расстояния. Сингуляция корабля в точку не сопровождается видимым выделением энергии — при сингуляции обычно не наблюдается вспышка импульса энергии, потому что вся выделенная энергия направляется пришельцами на движение в скрытых пространствах.
Открытие выхода из нулевого пространства для посторонних наблюдателей. Реконструкция
Другой вариант перемещения через гиперпространство сопровождается увеличением размеров корабля (корабль не сжимается, а расширяется). Перед «исчезновением» корабль вспыхивает целиком, или вспыхивает его внутреннее «ядро». Сингуляция объекта, то есть сжатие корабля в маленькую точку с последующим прохождением нулевого пространства, позволяет преодолеть любые барьеры сфер.
В уфологии описывался случай, когда лежащий плашмя на земле аппарат дисковидной формы усилил своё свечение, увеличился в объеме, раздулся, затем просел одним боком в грунт, ярко вспыхнул и исчез на глазах у свидетелей. То есть в момент расширения размеров корпуса корабля активированная материя корпуса разуплотнилась, потеряла связь с грунтом, стала проницаемой относительно нашего мира и погрузилась в почву. Далее прямо на том месте произошло гиперперемещение.
В Астраханской области наблюдали, как в небе сначала возникла яркая звездочка, затем последовала пятилучевая вспышка, из этого сияния выплыл светящийся шар. Шар опустился, изменил цвет и превратился в дискоид. Взлетал он в обратном порядке.
8. Автосингуляция в нашем пространстве
Автосингуляция — перемещение корабля в виде сигнала без сверхперемещений через физические пространства малых миров. Корабль сжимается (коллапсирует) в светящуюся маленькую точку и начинает движение в таком компактном виде в нужное место.
Перемещение происходит по нашему пространству, поэтому светящийся шарик хорошо виден. Расстояние ограниченное, небольшое, например, в пределах звёздной системы или в пределах сектора нашей галактики. Обычно это корабли ВЦ II типа — энергетические полиморфные корабли-фантомы (универсальные гиперкорабли) или энергокапсулы. Корабль перед сжатием может «вспыхнуть».
Объект сжался в яркую световую точку и начинает перемещаться в нашем пространстве в виде подвижной световой точки
В июне 1987 года в Сокольниках (Москва) наблюдалось сжатие полиморфного овального НЛО в белую точку, которая, оставляя инверсионный след, улетела в небо. Осенью 1978 года в Алупке и в октябре 1989 года в Николаевской области (с. Лиманы) наблюдались сжатия полиморфных объектов в точку и, наоборот, расширение из точки с последующим почкованием большого объекта на мелкие модули.
Примечание: автосингуляция имеет некоторое сходство с перемещением методом прохождения через нулевое пространство. Однако можно увидеть различия: в случае прохождения нулевого пространства корабль после сжатия в точку исчезает практически сразу на месте, но никак не перемещается в нашем пространстве в виде подвижной светящейся точки, то есть в уменьшенном размере.
9. Внепространственный временной перескок
Энергией для таких переходов служит ритм существования материи (ход времени). Корабли высокоразвитых цивилизаций (обычно ВЦ II) являются машинами времени. Может происходить поглощение или выделение импульса ритма материи, при этом корабль остаётся на месте (он никуда не перемещается в пространстве), происходит скольжение не в пространстве, а во времени (перемещение в будущее, прошлое).
Корабль переходит не на пространственную ось координат, а на ось координаты времени и, двигаясь внутри спирали времени по оси вперёд, попадает в будущее, а двигаясь по оси времени назад, попадает в прошлое данного мира. «Исчезновение» корабля сопровождается вспышкой, хотя могут быть и исключения. Тающие контуры объекта — это остаточная проекция корабля в нашем мире в настоящем времени.
10. Прохождение барьера сфер (вакуумного коридора или точки безвременья) с выходом в параллельные миры или параллельные вселенные
Как таковое передвижение может и не осуществляться в случае, если пространства параллельных миров (параллельных вселенных) совпадают и как бы наложены друг на друга. Барьеры сфер между разными вселенными способны преодолевать корабли ВЦ I и ВЦ II типов. Корабли «исчезают» с очень яркой вспышкой, так как для преодоления барьера требуются значительные энергозатраты даже для высокоразвитых разумных существ.
Не все виды кораблей способны преодолеть барьеры сфер, например, между вселенными и антивселенными, где вибрации энергий может иметь полностью противоположное значение, а время может идти в обратную сторону, то есть корабли при перестроении своей материи могут быть разрушены этими крайними вибрациями.
Условный рисунок, показывающий как взаимодействуют энергетические пространственные сферы между соседними мирами
Об этой проблеме перемещений указывал в своих работах контактёр и писатель Н.В. Левашов. Даже для всемогущих высокоразвитых цивилизаций всё же имеются некоторые ограничения в передвижениях, и это связано с процессами взаимодействия материи и антиматерии.
