«Изотта-Фраскини» — дворец на колесах, любимая машина королей, римских пап и магнатов
Этим автомобилем владели римский папа Пий XI и знаменитый боксер Джек Демпси, шах Ирана Пехлеви и газетный магнат Уильям Херст, король Румынии Фердинанд I, император Эфиопии Хайле Селассие и король Италии Виктор Эммануил. На нем авантюрист и поэт Габриеле Д’Аннунцио въехал в захваченный город Фиуме, где основал собственное государство пиратов. Несколько автомобилей были даже в СССР, где на них каталась партийная верхушка (особенно этим грешил Калинин). Короче говоря, это не просто машина, но важнейший символ ревущих двадцатых во всей их мощи и великолепии.
Автомобиль Isotta Fraschini Tipo 8A был создан компанией, которую основали два друга — Чезаре Изотта и Винченцо Фраскини (к ним присоединились двоюродные братья последнего). Собственно, из сплава их фамилий и возникло название фирмы. Поначалу она занималась импортом элитных французских авто, потом грянула Первая мировая, во время которой инженеры компании научились делать мощные двигатели. В 1920-х все это привело к созданию едва ли не самого роскошного автомобиля эпохи.
То был настоящий дворец на колесах, снабженный передовым 8-цилиндровым двигателем (поначалу его мощность составляла 80 л.с, затем его модифицировали до 120 л.с). Автомобиль развивал скорость до 167 км/час, что было просто потрясающе по тем временам. К сожалению, в 1929-м грянула Великая депрессия, и столь помпезное великолепие перестало пользоваться спросом. Даже короли начали экономить. Фирма Isotta Fraschini перешла на производство грузовиков и авиационных двигателей.
Автомобиль Isotta Fraschini Tipo 8A был создан компанией, которую основали два друга — Чезаре Изотта и Винченцо Фраскини (к ним присоединились двоюродные братья последнего). Собственно, из сплава их фамилий и возникло название фирмы. Поначалу она занималась импортом элитных французских авто, потом грянула Первая мировая, во время которой инженеры компании научились делать мощные двигатели. В 1920-х все это привело к созданию едва ли не самого роскошного автомобиля эпохи.
То был настоящий дворец на колесах, снабженный передовым 8-цилиндровым двигателем (поначалу его мощность составляла 80 л.с, затем его модифицировали до 120 л.с). Автомобиль развивал скорость до 167 км/час, что было просто потрясающе по тем временам. К сожалению, в 1929-м грянула Великая депрессия, и столь помпезное великолепие перестало пользоваться спросом. Даже короли начали экономить. Фирма Isotta Fraschini перешла на производство грузовиков и авиационных двигателей.
