Табурет из старого амортизатора
Такой элемент мебели в стиле Техно украсит не только летнюю беседку, жилую комнату, кухню, но и интерьер бара. Изготовить его можно без особых затрат средств, времени и сил, имея навыки обращения с инструментами по металлу.
Понадобится
Прежде чем начать работу, приготовим:
амортизаторы и пружины от авто;
профильную трубу;
стальные полосы;
грунтовку;
столярный клей;
МДФ-плиту;
аэрозольную краску;
гайки, шайбы, шурупы;
пластиковые вставки;
самоклеящиеся войлочные прокладки.
Для работы понадобится: болгарка, измерительные средства, сварка, дрель, лобзик, фрезер и др.
Разбираем и отделяем амортизаторы от пружин.
Разрезаем прямоугольную трубу на 6 частей: 2 равных отрезка длиной вдвое больше (с учетом профиля) 4-х отрезков также одинаковой длины.
Укладываем длинный отрезок узкой стороной на ровную поверхность и точно по центру под прямым углом с двух сторон привариваем два коротких отрезка и получаем симметричный крест.
От стальной полосы шириной 6 см отрезаем 8 квадратных фрагментов. С помощью болгарки придаем им круглую форму, превращая в «пятаки», которые привариваем к концам лучей «крестов».
Очищаем амортизаторы болгаркой и устанавливаем их вертикально основанием в центры «крестов» и надежно привариваем. Все покрываем черной грунтовкой.
Нарезаем из МДФ-плиты 4 одинаковых по размеру квадрата и попарно склеиваем, используя столярный клей. Сжимаем их на время схватывания клея струбцинами.
Широкую стальную полосу делим на две половины, размечаем их и сверлим 1 отверстие по центру и 4 – по углам. Угловые отверстия зенкеруем под шляпки винтов, а в центре рассверливаем сверлом Форстнера.
Сняв струбцины, на каждом двухслойном блоке, найдя центр, выполняем циркулем вписанные окружности и лобзиком выпиливаем их. Шлифуем диски на гриндере, а фрезером снимаем фаски по окружности.
Кладем на диски по центру стальные пластины и переносим их контур на МДФ-круги. Сверлом Форстнера и дрелью выполняем в центре углубление и фрезеруем отмеченный контур на глубину пластины фрезером.
Круги и пружины покрываем черной грунтовкой, а после высыхания грунта пружины окрашиваем еще и оранжевой краской.
Надеваем на верх пружин проставки, а низ упираем в опоры на амортизаторах. В проставки вставляем крышки, сверху – пластины, кольца и затягиваем гайками, сжимая пружины. Навинчиваем еще по гайке и надежно затягиваем. Отрезаем часть штоков над гайками.
Торцы лучей крестовин закрываем пластиковыми вставками, подбивая резиновой киянкой. В углубления сидений помещаем стальные пластины и закрепляем их шурупами к МДФ-массиву.
На опорные «пятаки», сняв защитную пленку, наклеиваем сверхпрочные войлочные прокладки.
Ставим табуретки на опорные части и убеждаемся, что они не только здорово смотрятся, но и отлично выполняют свой функционал.
Понадобится
Прежде чем начать работу, приготовим:
амортизаторы и пружины от авто;
профильную трубу;
стальные полосы;
грунтовку;
столярный клей;
МДФ-плиту;
аэрозольную краску;
гайки, шайбы, шурупы;
пластиковые вставки;
самоклеящиеся войлочные прокладки.
Для работы понадобится: болгарка, измерительные средства, сварка, дрель, лобзик, фрезер и др.
Процесс изготовления табуретки
Разбираем и отделяем амортизаторы от пружин.
Разрезаем прямоугольную трубу на 6 частей: 2 равных отрезка длиной вдвое больше (с учетом профиля) 4-х отрезков также одинаковой длины.
Укладываем длинный отрезок узкой стороной на ровную поверхность и точно по центру под прямым углом с двух сторон привариваем два коротких отрезка и получаем симметричный крест.
От стальной полосы шириной 6 см отрезаем 8 квадратных фрагментов. С помощью болгарки придаем им круглую форму, превращая в «пятаки», которые привариваем к концам лучей «крестов».
Очищаем амортизаторы болгаркой и устанавливаем их вертикально основанием в центры «крестов» и надежно привариваем. Все покрываем черной грунтовкой.
Нарезаем из МДФ-плиты 4 одинаковых по размеру квадрата и попарно склеиваем, используя столярный клей. Сжимаем их на время схватывания клея струбцинами.
Широкую стальную полосу делим на две половины, размечаем их и сверлим 1 отверстие по центру и 4 – по углам. Угловые отверстия зенкеруем под шляпки винтов, а в центре рассверливаем сверлом Форстнера.
Сняв струбцины, на каждом двухслойном блоке, найдя центр, выполняем циркулем вписанные окружности и лобзиком выпиливаем их. Шлифуем диски на гриндере, а фрезером снимаем фаски по окружности.
Кладем на диски по центру стальные пластины и переносим их контур на МДФ-круги. Сверлом Форстнера и дрелью выполняем в центре углубление и фрезеруем отмеченный контур на глубину пластины фрезером.
Круги и пружины покрываем черной грунтовкой, а после высыхания грунта пружины окрашиваем еще и оранжевой краской.
Надеваем на верх пружин проставки, а низ упираем в опоры на амортизаторах. В проставки вставляем крышки, сверху – пластины, кольца и затягиваем гайками, сжимая пружины. Навинчиваем еще по гайке и надежно затягиваем. Отрезаем часть штоков над гайками.
Торцы лучей крестовин закрываем пластиковыми вставками, подбивая резиновой киянкой. В углубления сидений помещаем стальные пластины и закрепляем их шурупами к МДФ-массиву.
На опорные «пятаки», сняв защитную пленку, наклеиваем сверхпрочные войлочные прокладки.
Ставим табуретки на опорные части и убеждаемся, что они не только здорово смотрятся, но и отлично выполняют свой функционал.
