Гоночный «Москвич», о котором вы не знали
Спортпрототип из Брно, оснащённый двигателем УЗАМ-412
В 1974 году группа инженеров из Брно создала уникальный спорткар для участия в кольцевых гонках, оснастив его двигателем УЗАМ-412.
Чтобы увеличить мощность, они установили нагнетатель Roots и карбюратор Weber, благодаря чему мотор развивал 130 л.с.
Однако этого оказалось недостаточно, и конструкторы пошли дальше: заменили нагнетатель турбиной и добавили систему впрыска топлива. В результате мощность выросла примерно до 140 л.с.
Вот только к 1977 году, когда автомобиль был полностью готов, регламент кольцевых гонок в Чехословакии изменился, и машина перестала соответствовать требованиям по объёму двигателя.
Известно, что некоторое время прототип ещё использовался в окрестностях Брно, но его дальнейшая судьба остаётся неизвестной.
В 1974 году группа инженеров из Брно создала уникальный спорткар для участия в кольцевых гонках, оснастив его двигателем УЗАМ-412.
Чтобы увеличить мощность, они установили нагнетатель Roots и карбюратор Weber, благодаря чему мотор развивал 130 л.с.
Однако этого оказалось недостаточно, и конструкторы пошли дальше: заменили нагнетатель турбиной и добавили систему впрыска топлива. В результате мощность выросла примерно до 140 л.с.
Вот только к 1977 году, когда автомобиль был полностью готов, регламент кольцевых гонок в Чехословакии изменился, и машина перестала соответствовать требованиям по объёму двигателя.
Известно, что некоторое время прототип ещё использовался в окрестностях Брно, но его дальнейшая судьба остаётся неизвестной.
