Mazda: электрокары с большим запасом хода менее экологичны, чем дизельные машины
Директор исследовательского центра европейского подразделения Mazda Кристиан Шультце (Christian Schultze) отметил, что электромобили с большим запасом хода более вредны для окружающей среды, чем дизельные автомобили.
Почему первый электромобиль Mazda — MX-30 — получил небольшую батарею, емкостью всего 35,5 киловатт-часа? Директор исследовательского отдела европейского подразделения Mazda Кристиан Шультце (Christian Schultze) рассказал изданию Automotive News, что компания решила оснастить машину таким аккумуляторным блоком, чтобы общий выброс CO2 (включающий выбросы во время производства и использования машины) был сопоставим с таким у дизельного хэтчбека Mazda 3, даже после замены батареи с пробегом в 100 000 миль. По словам Шультце, электромобили с большим запасом хода несут больший вред окружающей среде, чем автомобили на «дизелях».
Как отмечает портал Engadget, здесь имеется, впрочем, одна основная проблема: утверждение Mazda основывается на средних данных по производству электроэнергии в Европе в 2016 году. И разумеется, выбросы углекислого газа будут значительно ниже, если человек живет в области экологичного производства электричества (а также они, конечно, будут ниже при экологичном, с минимальным количеством вредных выбросов производстве батарей).
Почему первый электромобиль Mazda — MX-30 — получил небольшую батарею, емкостью всего 35,5 киловатт-часа? Директор исследовательского отдела европейского подразделения Mazda Кристиан Шультце (Christian Schultze) рассказал изданию Automotive News, что компания решила оснастить машину таким аккумуляторным блоком, чтобы общий выброс CO2 (включающий выбросы во время производства и использования машины) был сопоставим с таким у дизельного хэтчбека Mazda 3, даже после замены батареи с пробегом в 100 000 миль. По словам Шультце, электромобили с большим запасом хода несут больший вред окружающей среде, чем автомобили на «дизелях».
Как отмечает портал Engadget, здесь имеется, впрочем, одна основная проблема: утверждение Mazda основывается на средних данных по производству электроэнергии в Европе в 2016 году. И разумеется, выбросы углекислого газа будут значительно ниже, если человек живет в области экологичного производства электричества (а также они, конечно, будут ниже при экологичном, с минимальным количеством вредных выбросов производстве батарей).
