Машинист часто попадает в ситуации, когда от него требуют знания таких вещей, о которых он знать не может или не должен.
***
Идёшь такой по платформе вдоль своего поезда, под рукой книги-расписания нет, и тут к тебе подходит человек и спрашивает:
— А Вы не подскажете, электричка на станцию Петушки во сколько приедет?
— Не знаю.
— Но Вы же машинист...
Да, я машинист. Но проблема в том, что кроме станции Петушки мы остановимся ещё в двадцати+ местах. А этой электричкой я следую от силы раз в несколько месяцев. Я реально не знаю и не могу знать наизусть время прибытия на каждую остановку. У меня есть расписание, я туда смотрю и придерживаюсь его. Если оно у меня под рукой есть — я подскажу. Если нет — уж извините.
***
Следуешь по перегону, пассажир стучится. Помощник спрашивает у него, что случилось.
— А Вы не подскажете, на какой путь вы прибудете на конечной?
— Не знаем.
— Как вы ездите тогда? О_о
Так и ездим. На какой путь мы прибудем — решает дежурный по станции. Мы же до последнего можем не знать, на какой путь прибываем, даже уже следуя по этой станции, я уже молчу, если мы в нескольких десятков километров от неё.
***
— Скажите пожалуйста, мне нужно в Простоквашино попасть. Где мне лучше выйти, в Петушках или в Лохово? Откуда быстрее и ближе попасть?
— Без понятия.
Я не в курсе, мимо каких деревень и сёл мы проезжаем. Я знаю лишь названия остановок и станций, они не всегда совпадают с названиями населённых пунктов, в которых находятся. Географию своих участков машинист знать не должен.
***
— А Ваш электропоезд куда потом поедет? В Кукуево, может быть? Нам можно не менять электричку?
— Не знаю.
— Так Вы же его ведёте!
Я отвечаю за свой номер поезда. Куда потом пойдёт электропоезд с бригадой, что у меня его заберёт — я не всегда знаю. Я более-менее уверен, что он никуда не пойдёт, в случае, если электропоезд после прибытия на конечную я загоняю в депо. Но даже при этом возможен форс-мажор, дежурный по депо может переиграть подвязку поездов, и вместо загона в депо я отдам машину под какой-нибудь поезд.
***
— Не подскажете, я смогу купить билет на поезд «Москва — Берлин» до Берлина на себя и своего ребёнка без согласия отца, и как это сделать выгоднее?
— Эммм......
На железной дороге несколько служб. Служба тяги, служба движения, вагонная служба, пассажирская… Работник одной службы может вообще не знать, что творится в другой службе, особенно, если он по роду деятельности с ней не связан. Я без понятия, как работает, например, пассажирская служба, какие инструкции у кассиров, проводников, по каким правилам продаются билеты. Как и кассир без понятия, что должен сделать машинист в случае разрыва напорной магистрали между третьим и четвёртым вагоном.)) Но многие убеждены, что если ты железнодорожник, то должен знать ВСЁ. От стоимости белья в плацкарте до длины хоппера.
***
Чтобы закончить на весёлой ноте, напишу о забавных случаях обращений пассажиров в моей практике.
— А можно от вас позвонить на вокзал?
— В смысле?
— Ну у вас же есть рация или что там, связаться с вокзалом.
— Кхм, нет у нас такой связи. А Вам зачем?
— Чтобы диктор объявил, я жду жену здесь на платформе.
— Обращайтесь к дежурному по вокзалу в самом здании.
***
— А у Вас можно купить билет?
— Нет. Локомотивная бригада билеты не реализует.
— А в поезде купить можно у кого-нибудь?
— Нет, только в кассах.
— И меня могут оштрафовать?
— Да, ревизоры могут это сделать.
— А я могу Вам денег дать, и Вы как-нибудь с ревизорами договоритесь? Например, половину штрафа. И мне, и Вам выгодно.
— О_о
***
Это было вчера. Идёт дед по платформе, старенький такой, явно за восемьдесят лет. И кричит:
— Машинист! Машинист! Машинист!
Открываю форточку:
— Что случилось?
Дед, улыбаясь:
— Гомульцы проверил?
— Что?
— Гомульцы, говорю, проверил?
— Да. В норме.
— Хорошо! Молодец! Напишу благодарность, чтобы премию тебе выписали и в метро перевели!
— Не хочу в метро. Но спасибо!
Прогуглил, что такое «гомульцы». Поисковик только нашёл пару художественных текстов, где гомульцами назывались тормоза паровоза.)))
Motormaniac
