Самые первые «Жигули-копейка» въезжают в Москву: видео из 1970-го
Видео на «копейку» — ностальгии на рубль!
Трогательно и умилительно смотрятся эти кадры теперь, когда российские прилавки, авторынки и интернеты завалены автомобилями, а продавцы чуть ли не умоляют зайти и купить что-нибудь четырехколесное к чаю. Чтобы тебе было понятно, что происходит на видео, немножко истории. Совсем чуть-чуть, честное слово, потерпи!
Сейчас перед тобой предстанет первый помет первого детища Волжского автомобильного завода (он же «АвтоВАЗ») — машины ВАЗ-2101 «Жигули», легендарной советской заднеприводной легковушки с кузовом типа седан. В истории осталась как «копейка» (хотя изначально получила прозвище «единичка»).
Первые шесть штук появились на свет в апреле 1970-го, конвейер встал на ноги в августе, а в октябре начал выдавать по 200 машин в сутки, что составляло одну десятую полной проектной мощности (на которую, отметим в скобках, завод вышел в 1974-м). До конца года было собрано больше 21,5 тысячи машин.
На этой съемке зафиксирован исторический момент: самые первые, новехонькие «Жигули» вступают на улицы Москвы для прохождения испытаний жизнью. Съемка украсила собой выпуск советских новостей 20 октября все того же 1970-го и содержит презанятный отзыв живого водителя, попробовавшего новинку на зубок.
Трогательно и умилительно смотрятся эти кадры теперь, когда российские прилавки, авторынки и интернеты завалены автомобилями, а продавцы чуть ли не умоляют зайти и купить что-нибудь четырехколесное к чаю. Чтобы тебе было понятно, что происходит на видео, немножко истории. Совсем чуть-чуть, честное слово, потерпи!
Сейчас перед тобой предстанет первый помет первого детища Волжского автомобильного завода (он же «АвтоВАЗ») — машины ВАЗ-2101 «Жигули», легендарной советской заднеприводной легковушки с кузовом типа седан. В истории осталась как «копейка» (хотя изначально получила прозвище «единичка»).
Первые шесть штук появились на свет в апреле 1970-го, конвейер встал на ноги в августе, а в октябре начал выдавать по 200 машин в сутки, что составляло одну десятую полной проектной мощности (на которую, отметим в скобках, завод вышел в 1974-м). До конца года было собрано больше 21,5 тысячи машин.
На этой съемке зафиксирован исторический момент: самые первые, новехонькие «Жигули» вступают на улицы Москвы для прохождения испытаний жизнью. Съемка украсила собой выпуск советских новостей 20 октября все того же 1970-го и содержит презанятный отзыв живого водителя, попробовавшего новинку на зубок.
