В этом советском городе перемещались с помощью канатной дороги
В советские годы города вырастали как на дрожжах, и даже труднодоступная местность никого не останавливала. Просто в нестандартных условиях применяли необычные методы наладить нужную инфраструктуру. Среди таких советских населённых пунктов особенно выделяется грузинская Чиатура. А всё потому, что весь этот шахтёрский городок буквально пронизан канатными дорогами для передвижения.
Чиатура пока что не может похвастаться многовековой историей, однако появился этот небольшой городок в Грузии на излёте позапрошлого века. Тогда, недалеко от окрестностей Тбилиси, в пределах ущелья речки Квирила, геологическая разведка открыла значительные залежи нескольких видов руд, ныне известные как Чиатурское месторождение, и если в царские времена развитие там шло не очень быстро, то большевики принялись развивать перспективный городок.
Интересный факт: в дореволюционный период название населённого пункта, которое даже полноценным городом ещё не являлось, было другим. Так, поселение называлось по имени протекающей рядом реки, Квирила. А уже в период Советской России оно получило нынешнее название, Чиатури, а также официальный статус города.
Вот только нельзя сказать, что советские специалисты легко решили проблему разработки проекта инфраструктуры Чиатура. И всё из-за географического расположения города, который буквально втиснулся в пологих скалах на ущелье. Соответственно, в месте, где наладить традиционную систему общественного транспорта в полном объёме было попросту нереально, требовалось построить в дополнение что-то нестандартное.
Решение проблемы оказалось весьма нетривиальное — буквально натянуть между всеми районами Чиатура систему канатных дорог с вагонетками. Соединили с их помощью город и с шахтами по добыче руды. В итоге получилось наладить десяток пассажирских линий, а также две грузовые для обеспечения нужд промышленности.
Это интересно: согласно распространённому мнению, инициатором разработки системы канатных дорог для обеспечения Чиатура инфраструктурой был лично Иосиф Виссарионович Сталин.
Такой способ компенсировать недостаток обычного транспорта оказался успешным: рабочие, передвигаясь по воздуху, тратили на путь до рабочих мест всего несколько минут. Впоследствии этот занятный инфраструктурный концепт превратился в популярную туристическую жемчужину небольшого городка. И хотя распад СССР привёл Чиатура в некий упадок, власти несколько лет назад начали реанимировать канатные дороги, чтобы они снова служили на благо местных и туристов.
Чиатура пока что не может похвастаться многовековой историей, однако появился этот небольшой городок в Грузии на излёте позапрошлого века. Тогда, недалеко от окрестностей Тбилиси, в пределах ущелья речки Квирила, геологическая разведка открыла значительные залежи нескольких видов руд, ныне известные как Чиатурское месторождение, и если в царские времена развитие там шло не очень быстро, то большевики принялись развивать перспективный городок.
Интересный факт: в дореволюционный период название населённого пункта, которое даже полноценным городом ещё не являлось, было другим. Так, поселение называлось по имени протекающей рядом реки, Квирила. А уже в период Советской России оно получило нынешнее название, Чиатури, а также официальный статус города.
Вот только нельзя сказать, что советские специалисты легко решили проблему разработки проекта инфраструктуры Чиатура. И всё из-за географического расположения города, который буквально втиснулся в пологих скалах на ущелье. Соответственно, в месте, где наладить традиционную систему общественного транспорта в полном объёме было попросту нереально, требовалось построить в дополнение что-то нестандартное.
Решение проблемы оказалось весьма нетривиальное — буквально натянуть между всеми районами Чиатура систему канатных дорог с вагонетками. Соединили с их помощью город и с шахтами по добыче руды. В итоге получилось наладить десяток пассажирских линий, а также две грузовые для обеспечения нужд промышленности.
Это интересно: согласно распространённому мнению, инициатором разработки системы канатных дорог для обеспечения Чиатура инфраструктурой был лично Иосиф Виссарионович Сталин.
Такой способ компенсировать недостаток обычного транспорта оказался успешным: рабочие, передвигаясь по воздуху, тратили на путь до рабочих мест всего несколько минут. Впоследствии этот занятный инфраструктурный концепт превратился в популярную туристическую жемчужину небольшого городка. И хотя распад СССР привёл Чиатура в некий упадок, власти несколько лет назад начали реанимировать канатные дороги, чтобы они снова служили на благо местных и туристов.
