Ленинград 1952 года
1952 год. Давайте вспомним, чем он запомнился, сначала для страны, потом посмотрим Ленинград.
Интересного всем просмотра!
1.
2. Началась подготовка к массовому строительству хрущёвок
Хотя сами знаменитые “хрущёвки” начали строить позже, именно в 1952 году разрабатывались первые типовые проекты.
• Эти дома стали ответом на послевоенный жилищный кризис, и уже через несколько лет началась массовая застройка.
3. Первая Олимпиада с участием СССР
Летом 1952 года советская команда впервые приняла участие в Олимпийских играх в Хельсинки, Финляндия.
• Это был настоящий триумф: СССР сразу занял второе место в общекомандном зачёте, завоевав 71 медаль, из которых 22 — золотые.
4. Отправляемся на прогулку по Ленинграду! Снимок Невского проспекта в районе площади Островского и Елисеевского магазина (в кадре — справа).
5. Довольно трудно поверить, но на фото — Крестовский остров в районе съезда с Лазаревского моста.
Улица эта тогда называлась Вязовой, чуть позже часть её переименуют в Спортивную улицу.
6. Вид на проходную Кировского завода и проспект Стачек
7. Перемещаемся на Петроградскую сторону. Магазин «Ювелирные изделия» на улице Ленина.
8. Вид на проспект имени Сталина (современный Московский проспект) в районе Парка Победы.
9. У Балтийского вокзала.
10. На катке на Масляном лугу в ЦПКиО имени С.М.Кирова, что на Елагином острове.
11. Очень редкий снимок острова Новая Голландия изнутри. Сейчас здесь всё поменялось полностью.
12. Оценим пешеходные переходы на железнодорожных станциях образца начала пятидесятых годов.
Ну а на переднем плане в кадр в очередной раз попал венгерский дизель-поезд с совершенно латиноамериканским именем «Росарио» (всё дело в том, что изначально они должны были отправиться в Аргентину). Место действия, кстати — станция Славянка.
13. Ларёк на улице Ломоносова.
14. Пристань на Адмиралтейской набережной
15. Май 1952 года, поливальная машина на площади Островского.
16. Фотография на память с автобусом АТУЛ Л-1 на базе ЗиС-5 маршрута номер 49.
АТУЛ Л1 (1946-47) – один из первых послевоенных автобусов, выпускавшийся ленинградским авторемонтным заводом, на базе шасси ЗИС-5В с кузовом вагонной компоновки (фактически это был первый серийный автобус подобной компоновки в СССР).
17. Ну и напоследок: заглянем на Лиговский проспект, который тогда был Лиговской улицей.
Снимок сделан в районе Озёрного переулка. Обратите внимание, Лиговский в этих краях тогда был булыжным.
Интересного всем просмотра!
1.
2. Началась подготовка к массовому строительству хрущёвок
Хотя сами знаменитые “хрущёвки” начали строить позже, именно в 1952 году разрабатывались первые типовые проекты.
• Эти дома стали ответом на послевоенный жилищный кризис, и уже через несколько лет началась массовая застройка.
3. Первая Олимпиада с участием СССР
Летом 1952 года советская команда впервые приняла участие в Олимпийских играх в Хельсинки, Финляндия.
• Это был настоящий триумф: СССР сразу занял второе место в общекомандном зачёте, завоевав 71 медаль, из которых 22 — золотые.
4. Отправляемся на прогулку по Ленинграду! Снимок Невского проспекта в районе площади Островского и Елисеевского магазина (в кадре — справа).
5. Довольно трудно поверить, но на фото — Крестовский остров в районе съезда с Лазаревского моста.
Улица эта тогда называлась Вязовой, чуть позже часть её переименуют в Спортивную улицу.
6. Вид на проходную Кировского завода и проспект Стачек
7. Перемещаемся на Петроградскую сторону. Магазин «Ювелирные изделия» на улице Ленина.
8. Вид на проспект имени Сталина (современный Московский проспект) в районе Парка Победы.
9. У Балтийского вокзала.
10. На катке на Масляном лугу в ЦПКиО имени С.М.Кирова, что на Елагином острове.
11. Очень редкий снимок острова Новая Голландия изнутри. Сейчас здесь всё поменялось полностью.
12. Оценим пешеходные переходы на железнодорожных станциях образца начала пятидесятых годов.
Ну а на переднем плане в кадр в очередной раз попал венгерский дизель-поезд с совершенно латиноамериканским именем «Росарио» (всё дело в том, что изначально они должны были отправиться в Аргентину). Место действия, кстати — станция Славянка.
13. Ларёк на улице Ломоносова.
14. Пристань на Адмиралтейской набережной
15. Май 1952 года, поливальная машина на площади Островского.
16. Фотография на память с автобусом АТУЛ Л-1 на базе ЗиС-5 маршрута номер 49.
АТУЛ Л1 (1946-47) – один из первых послевоенных автобусов, выпускавшийся ленинградским авторемонтным заводом, на базе шасси ЗИС-5В с кузовом вагонной компоновки (фактически это был первый серийный автобус подобной компоновки в СССР).
17. Ну и напоследок: заглянем на Лиговский проспект, который тогда был Лиговской улицей.
Снимок сделан в районе Озёрного переулка. Обратите внимание, Лиговский в этих краях тогда был булыжным.
