1961 г. ГАЗ М-21 Волга. 2-е поколение (1958-1962)
Автомобильная промышленность Советского Союза охватывает историю государства с 1929 по 1991 год. С распадом СССР в 1991 году, советское автомобилестроение, сконцентрированное преимущественно в России, Белоруссии и на Украине, распалось на национальные автомобильные промышленности, судьба которых сложилась по-разному. Развитие советского автомобилестроения началось в 1924 году, когда на завод имени Лихачёва (АМО ЗИЛ) был произведён первый полностью советский автомобиль АМО-Ф-15.
До распада Советский Союз производил 2,1-2,3 млн. единиц в год и был пятым крупнейшим автопроизводителем (уступая только Японии, США, ФРГ, Франции) по общему производству, девятым по производству легковых автомобилей, третьим — по грузовым автомобилям и первым — по автобусам.
Советская промышленность экспортировала 300 000-400 000 автомобилей в год, главным образом в страны-сателлиты Советского Союза, а также в Северную Америку, Центральную и Западную Европу и Латинскую Америку.
На представленных ниже фотографиях от Анджей Мочульски (Andrezj Maczulski) изображены автомобили Советского Союза с 1950-х по 1970-е годы.
1955 г. ГАЗ М-20 Победа. 3-е поколение (1955-1958)
1955 г. ЗИС-127 Москва. 1-е поколение (1956-1960)
1957 г. МЗМА Москвич А9 (8-местный фургон)
РАФ-08 «Спридит» 1957 года и РАФ-977 «Латвия» 1957 год
1958 г. Москвич 407
1958 г. МЗМА Москвич 444
1958 г. МЗМА Москвич 423Н
1961 г. ГАЗ-13 Чайка
1961 г. УАЗ-451Д
1961 г. ЗИУ-5
1962 г. ГАЗ-21 Волга. 3-е поколение (1962-1970)
1962 г. Scaldia Special De Luxe (Москвич 407)
1962 г. УАЗ 452-Д
1963 г. Москвич 408-E
1964 г. АЗЛК Москвич 408 «Турист»
1965 г. КАЗ 608Б «Колхидский»
1965 г. Москвич 408-E
1965 г. ЗИЛ 118А Скорая помощь «Юность»
1967 г. ГАЗ-21С Волга. 3-е поколение (1962-1970)
1967 г. ЗАЗ 966
1967 г. ЗИЛ 114
1968 г. ГАЗ 24 Волга
1968 г. РАФ 977ДМ «Латвия»
1968 г. РАФ 977ДМ «Латвия»
